Pengetesan Motor Starter

1. Pengetesan Pull In Coil

• Hubungkan terminal (+) baterai ke terminal 50 motor starter
• Hubungkan terminal (-) baterai ke terminal C saklar starter dan bodi atau masa dari motor starter
• Pull In Coil baik jika pada pengetesan ini plunyer tertarik kebelakang dan tuas mendorong over raning clutch ke depan

Penting !! Pada Pengetesan ini lepaskan hubungan terminal C ke field Coil

2. Pengetesan Hold In Coil

Seperti pada pengetesan pull in coil lepaskan kabel yang menghubungkan negatif baterai dengan terminal C.

Pada pengetesan ini hold in coil baik jika posisi plunyer tetap tertahan

3. Pengetesan Kumparan Medan

1. Pengetesan Kontinuitas.

Dengan menggunakan Ohm meter hubungkan kedua jarum ohm meter ke masing- masing ujung kumparan. Harus ada kontinuitas diantara kedua ujung kumparan.

2. Pengetesan Hubungan dengan masa.

Hubungkan satu jarum ohm meter ke ujung kumparan dan jarum yang lain ke massa / bodi. Antara bodi dan kumparan harus tidak ada kontinuitas.

4. Pengetesan Kumparan Jangkar dan Armatur

1. Pengetesan Hubungan Singkat.

Hubungkan jarum ohm meter ke armatur dan ke bodi masa. Antara armatur dan bodi harus tidak ada hubungan.

2. Pengetesan Kontinuitas.

Hubungkan kedua jarum ohm meter ke armatur. Ubahlah posisi salah satu jarum melingkari permukaan komutator. Pada pengetesan ini harus menunjukkan kontinuitas.

5. Pengetesan Sikat dan Pemegang Sikat

1. Pengetesan Hubungan Singkat .

Hubungkan jarum ohm meter ke sikat negatif dan pemegang sikat positif dan pada pengetesan ini harus tidak ada kontinuitas.

2. Ukur sikat dengan vernier kaliper.

Ganti sikat jika melebihi batas minimal dari buku pedoman.

3. Ukur Ketegangan Pegas sikat.

Ganti jika ketegangan dibawah buku pedoman, ganti dengan yang baru.

6. Pengetesan Over Runing Clutch.

Tahan roda gigi pinion dan putarlah kopling, kopling harus jalan bebas pada arah jarum jam dan terkunci pada putaran berlawanan arah jarum jam.

Sumber : http://dianherdian.blogspot.com

Cara Kerja Motor Starter

1. Posisi Kunci Kontak ST

Arus dari baterai ke pull in coil (PIC) dan hold in coil (HIC) dan kedua kumparan ini menghasilkan medan magnet searah dan akhirnya menarik plat kontak yang menghubungkan terminal B dengan terminal C serta tuas menggeser over runing clutch dan roda gigi pinion berhubungan dengan fly wheel. Arus yang ke C relatif kecil dan armatur berputar lambat.

Bagan Aliran arus:

2. Pada Saat Pinion Berkaitan Penuh

Plat kontak sudah menghubungkan terminal B dan C, sehingga PIC tidak dialiri arus dan plat kontak hanya ditahan oleh HIC. Oleh karena itu arus yang besar dari terminal B akan langsung mengalir ke terminal C > kumparan medan > armatur > Kumparan jangkar > masa. Motor starter berputar cepat untuk menggerakkan fly wheel. Over runing clutch mencegah melindungi pinion gear jika putaranya lebih kecil dari putaran fly wheel.

Bagan Aliran arus:

3. Saat Kunci Kontak Posisi On

Karena saklar starter diputar ke posisi Off PIC dan HIC tidak mendapat arus dari terminal 50 melainkan dari terminal C sehingga aliran arusnya akan menjadi:

Karena arus PIC dan HIC berlawanan arah, gaya magnet yang dihasilkan juga berlawanan sehingga kedua-duanya saling menghapuskan, ini mengakibatkan kekuatan pegas pengembali dapat mnegembalikan plat kontak ke posisi semula, dengan demikian lengan penggerak menarik kopling jalan bebas dan gigi pinion terlepas dari perkaitannya dengan fly wheel.

Bagan Aliran arus:

Sumber : http://dianherdian.blogspot.com

Tips Perawatan AKI Basah pada Mobil

Aki merupakan sumber Energi atau sumber listrik pada kendaraan bermesin,baik kendaraan roda 2 maupun roda 4. Aki terdiri dari 2 tipe,tipe basah dan tipe kering. Pada umumnya aki yang digunakan pada mobil adalah tipe aki basah..

Setiap aki memiliki 2 indikator yakni level upper (tertinggi) dan level lower (terendah) yang tertulis pada salah satu sisi aki. pemilik aki dianjurkan melakukan pengecekan air Aki setiap 1 bulan sekali dengan melihat indikator level tersebut.berikut tips Perawatan Aki Basah :
 Cara melepas Aki Rusak :

1. Lihat dan perhatikan kabel-kabel yang digunakan, dan juga perhatikan kutub-kutub aki. Yang mana yang harus ke positif (+) dan yang mana yang harus ke negatif (-).
2. Lepaskan klem aki negatif (-) terlebih dahulu . Kemudian dilanjutkan dengan melepas klem aki positif (+)  Langkah ini dilakukan agar ketika membuka klem aki  kendaraan tidak terjadi korsleting.
3. Bersihkan klem aki, kabel, dan terminal kabel. Amplas, siram air panas dan sikat jika perlu.
4. Pindahkan aki rusak ke tempat yang aman.

Cara memasang Aki Baru :

1. Bersihkan Rak tempat aki, letakan aki baru pada posisi yang baik dan tidak miring.
2. Pasang klem aki positif (+) terlebih dahulu, kemudian diikuti dengan pemasangan klem aki negatif (-).
3. Lapisi klem aki dengan Grease agar sedikit memperlambat laju korosi..

Cek dan Recek :

1. Sebelum menstart mobil anda, lakukan pengecekan sekali lagi, apakah pemasangan aki sudah benar, klem aki positif (+) ke terminal positif (+) pada mobil dan klem aki negatif (-) ke terminal negatif (-) mobil.
2. Cek apakah klem aki sudah terpasang dengan baik dan benar.
3. Nyalakan kontak ke posisi on : cek apakah lampu indikator aki di speedometer anda menyala. Jika tidak periksa sistem charging. Jika nyala maka lanjutkan ke langkah berikutnya.
4. Hidupkan mesin, Saat mesin menyala maka seharusnya lampu indikator bergambar aki di speedometer akan segera padam. Jika tidak cek sistem charging.

Penambahan air aki :

1. Jika kurang jauh di bawah level minimum, sebaiknya penambahan air aki dilakukan pada saat kondisi aki Dingin agar tidak merusak sel aki (plat aki). Jika di lakukan disaat panas di khawatirkan plat aki akan menyusut secara tiba-tiba dan berakhir dengan keretakan.
2. Jika tidak berada dibawah level minimum, penambahan air aki dapat dilakukan kapan saja, tetapi sebaiknya diisi pada Pagi hari sebelum mesin dinyalakan.

Tips Perawatan Aki :

• Mengecek level air aki (untuk aki basah) setiap 2 minggu sekali. Jika kurang tambahkan dengan Aquades atau air bebas mineral. Jangan gunakan Air aki zuur atau H2 SO4.
• Membersihkan klem aki dengan cara menyiramnya dengan air panas dan di sikat dengan sikat kawat atau sikat gigi. Jika perlu buka terminal aki dari aki dan bersihkan dengan sikat atau amplas.
• Setiap 6 bulan sekali lakukan pengechargan dengan menggunakan charger di luar mobil. Lakukan fast charging selama 1-2 jam. Hal ini untuk menormalisasi sel-sel aki.
• Ganti aki anda bila perlu.

How to Install Roof Rack for Honda Accord 4-door 2005

on this occasion I will give you tips how to install Roof Rack for Honda Accord 4-door 2005.a little review from me before you read the more complete.


TOOLS AND SUPPLIES REQUIRED
1. Scissors
2. Isopropyl alcohol
3. Shop towel



INSTALLATION
NOTE:

• The weight of cargo must not exceed the maximum weight capacity of the roof, which is 88 lb (40 kg).

• Because of weight limits, you should check the weight of the bicycles before attempting to carry two bicycles on the roof rack.

• Be careful not to damage the roof and other finished surfaces of the body when installing the roof rack.

Now you can download a more complete step Here
Read our disclaimer here before downloading the file.

How to Install Timing Belt 2003 Mitsubishi Lancer L4-2.0L SOHC

on this occasion I will give you tips on how to install the timming belt on a Mitsubishi Lancer L4-2.0L SOHC engine 2003.
a little review from me before you read the more complete.


Pre-Removal and post-installation operation :


1. under cover (L H) removal and installation
2. engine mount bracket removal
3. crankshaft pulley removal and installation


Removal Steps :


1. Crankshaft position sensor connection
2. timming belt front upper cover
3. power steering hose clamp
4. generator belt tension adjustment bracket
5. timming belt lower cover
6. power steering oil pump bracket stay 
7. flange
8. engine support bracket
9. timming belt
10. tensioner spring
11. timming belt tensioner


Now you can download a more complete step here

Read our disclaimer here before before downloading the file.