7Tune revealed new details regarding the future sports car developed in cooperation by Toyota and Subaru. And we will start with a bad new regarding the sports car set to be released in 2011, where will be no WRX or STi versions. A good news though: there might be a convertible version.
The sports car will be based on a 100mm shorter Subaru Legacy platform and will be powered by a 2.0L four cylinder boxer engine from the Impreza with a power output of 190 hp. A 6-speed gearbox will be offered initially with an automatic transmission being offered later. Weight is expected to be around 1200kg.
Sunday, September 26, 2010
The 2011 Toyota Compact FR Sports Information
Friday, September 24, 2010
Inilah Peraturan Baru MotoGP
Arien Prihayuti Purmarai - Okezone
Foto: MotoGP (Daylife)
ARAGON – Setelah mengadakan pertemuan di Aragon, komisi Grand Prix akhirnya setuju menetapkan beberapa peraturan baru untuk MotoGP. Perubahan regulasi itu terkait batasan tekanan bahan bakar untuk musim depan dan juga tambahan sesi latihan di Estroil dan Valencia musim ini. Berikut pernyataan resmi yang dikeluarkan komisi Grandprix seperti dilansir Crash.net, Jumat (24/9/2010) :
Perubahan regulasi seputar batasan tekanan bahan bakar untuk kelas MotoGP:
1. Diwajibkan untuk menggunakan regulator tekanan bahan bakar resmi yang disetujui, sesuai ditentukan oleh Direktur Teknisi. Regulator resmi harus dipasangkan dengan downstream pompa bahan bakar sehingga tekanan bahan bakar maksimum untuk injektor tidak lebih dari 10 bar.
Manufaktur resmi regulator boleh memasok regulator dengan setting tekanan rendah dan/atau flow rate lebih tinggi, sebagaimana permintaan tim MotoGP, selama tidak mencapai 10 bar di 50 liter/jam.
2. Tambahan regulator boleh digunakan bersama dengan regulator resmi untuk mengurangi serta mengatur tekanan bahan bakar. Namun, tidak diperbolehkan untuk menggunakan alat maupun strategi yang bisa meningkatkan tekanan bahan bakar pada injektor di atas 10 bar.
3. Tekanan regulator yang disetujui akan disegel, ditandai dan disertifikasi oleh manufaktur regulator, serta diperiksa dan/atau dihapuskan untuk pengujian setiap saat oleh Direktur teknisi.
4. Tim harus memberikan diagram skematik sistem bahan bakar termasuk lokasi tekanan regulator bahan bakar ketika diminta oleh Direktur teknisi.
5. Dalam pengukuran tekanan bahan bakar serta flow rate yang dihasilkan regulator, batas toleransi yang ditentukan manufaktur regulator resmi yang akan diperhitungkan.
Perubahan jadwal pada Seri Portugal & Valencia musim 2010:
GP Portugal:
Jumat , 29 Oktober 2010
09:05-09:45 125cc Free Practice 1
10:05-10:50 MotoGP Free Practice 1
11:10-11:50 Moto2 Free Practice 1
13:05-13:45 125cc Free Practice 2
14:05-14:50 MotoGP Free Practice 2
15:10-15:50 Moto2 Free Practice 2
Sabtu, 30 Oktober 2010
09:05-09:45 125cc Free Practice 3
10:05-10:50 MotoGP Free Practice 3
11:10-11:50 Moto2 Free Practice 3
13:05-13:45 125cc kualifikasi Practice
14:05-14:50 MotoGP kualifikasi Practice
15:10-15:55 Moto2 kualifikasi Practice
Minggu , 31 Otober 2010
09:00-09:20 Moto2 Warm Up
09:30-09:50 MotoGP Warm Up
10:00 10:20 125cc Warm Up
11:15 Moto2 Race (26 laps)
13:00 MotoGP Race (28 laps)
14:30 125cc Race (23 laps)
GP Valencia :
Jumat , 5 November 2010
09:05-09:45 125cc Free Practice 1
10:05-10:50 MotoGP Free Practice 1
11:10-11:50 Moto2 Free Practice 1
13:05-13:45 125cc Free Practice 2
14:05-14:50 MotoGP Free Practice 2
15:10-15:50 Moto2 Free Practice 2
Sabtu , 6 November 2010
09:05-09:45 125cc Free Practice 3
10:05-10:50 MotoGP Free Practice 3
11:10-11:50 Moto2 Free Practice 3
13:05-13:45 125cc kualifikasi Practice
14:05-14:50 MotoGP kualifikasi Practice
15:10-15:55 Moto2 kualifikasi Practice
Minggu, 7 November 2010
08:40-09:00 125cc Warm Up
09:10-09:30 Moto2 Warm Up
09:40 10:00 MotoGP Warm Up
11:00 125cc Race (24 laps) 12:15 Moto2 Race (27 laps)
14:00 MotoGP Race (30 laps)
Subscribe to:
Posts (Atom)